Комплект шаровых опор на подшипниках toyota для УАЗ

Специалисты компании Спрут занялись модернизацией шкворневого узла более 15 лет назад. Изучив опыт лучших мировых автопроизводителей, мы разработали для автомобилей УАЗ шкворневой узел на коническом подшипнике. 

Надежность и качество работы шкворневого узла напрямую зависит от качества подшипника. В качестве альтернативы российскому подшипнику мы предлагаем вам подшипник от TOYOTA, сделанный специально для поворотного кулака и рассчитанный на работу в шкворневом узле. Преимущества этого подшипника:

Он имеет более правильный угол, работает с более высоким запасом прочности и способен выдерживать более, чем 2,5 тонны динамической нагрузки.

Подшипник был разработан специально для шкворневого узла автомобилей Toyota L70, устанавливается на него более 50 лет и за это время зарекомендовал себя как высококачественный. И если подшипник выдерживает нагрузку на тяжелых мостах Toyota, то очевидно выдержит на легких и менее мощных мостах автомобилей УАЗ. 

На производстве налажена технология своей поковки специально под этот подшипник

Шкворневой узел с данным подшипником крайне прост в эксплуатации — он не нуждается в постоянной протяжке

Подшипник очень долговечен, настолько, что шрус вашего автомобиля почти гарантировано выйдет из строя раньше, чем износится подшипник. В момент замены шруса вы сможете провести ревизию подшипника и убедиться, что все нормально.                            

Единственное, чего боится подшипник — вода. Именно поэтому мы конструктивно исключили попадание воды из полости шаровой опоры в полость подшипника.

Также мы производим высококачественную обработку поверхности опор, что продлевает срок службы сальника и многократно увеличивает срок службы узла Вашего автомобиля. Возможность шкворня переносить очень большие нагрузки обеспечивается благодаря уникальной удлиненной разрезной втулке и удлиненному шкворню

Узел шкворневой 3162 с коническими радиально-упорными подшипниками предназначен для установки на передние мосты типа «Спайсер» ( с неразъемным картером) автомобилей УАЗ взамен серийных узлов со сферическим пластмассовым вкладышем. Благодаря применению роликового подшипника данный шкворневой узел имеет, по сравнению с серийным, значительно меньший момент затяжки и увеличенный ресурс.

Шаровые опоры поворотного кулака с углом наклона оси шкворней (кастором) +3.5⁰, +5⁰, +8⁰ к стандартному. Улучшают курсовую устойчивость автомобиля и возврат руля в нулевое положение.

Линза подшипника запрессована в опору шкворня. Отверстия в опоре шкворня заглушены.

Комплект:

Шаровая опора 2 шт

Подшипник TRO305A 4 шт

Шкворень 4 шт

Пресс масленка 4 шт

Паспорт и инструкция по установке.